মন্দার কারণ কি?
সঙ্কুচিত চাহিদা এবং "অর্ডার ঘাটতি" বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে পড়ছে
মহামারী চলাকালীন, সরবরাহ শৃঙ্খল বিঘ্নিত হওয়ার কারণে, কিছু দেশে কিছু নির্দিষ্ট উপকরণের ঘাটতি হয়েছিল এবং অনেক দেশ "মজুতদারী বৃদ্ধি" অনুভব করেছিল, যার ফলে গত বছর অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ শিপিং খরচ হয়েছিল।এই বছর, বৈশ্বিক অর্থনীতিতে উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির চাপ, ভূ-রাজনৈতিক দ্বন্দ্ব, জ্বালানি সংকট, মহামারী এবং অন্যান্য কারণের সম্মিলিত প্রভাবের কারণে, জাহাজের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে সঙ্কুচিত হয়েছে, এবং আগে মজুত করা জায় বাজার হজম করা যাচ্ছে না, যা কমোডিটি অর্ডার কমিয়েছে বা বাতিল করেছে এবং "অর্ডার ঘাটতি" বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে পড়েছে।
বাজারে স্টক নেই, এবং শিপিং কোম্পানিগুলি পণ্যের জন্য ব্যস্ত
অনেক লাইনার কোম্পানি এই বছর নতুন কন্টেইনার জাহাজ চালু করেছে, প্রচুর টার্নওভার ক্ষমতা সহ, কিন্তু শিপিং স্পেস বুকিংয়ের জন্য বিশ্বব্যাপী চাহিদা সঙ্কুচিত হচ্ছে।পণ্য হস্তগত করার জন্য, শিপিং কোম্পানিগুলি মালবাহী পণ্যের মাধ্যমে চাহিদা বাড়াতে চেষ্টা করে, যার ফলে "শূন্য মালবাহী হার" এবং "নেতিবাচক মালবাহী হার" এর ঘটনা ঘটে।যাইহোক, মূল্য হ্রাসের কৌশল নতুন কোন চাহিদা আনবে না, তবে এটি খারাপ প্রতিযোগিতার দিকে নিয়ে যাবে এবং শিপিং মার্কেটের শৃঙ্খলা ব্যাহত করবে।
মালবাহী হারে তীব্র পতনের এই তরঙ্গ এই বছরের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল এবং সেপ্টেম্বরে হ্রাসের হার বেড়েছে।23 সেপ্টেম্বর, সাংহাই এক্সপোর্ট কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (SCFI) 2072.04 এ নেমে এসেছে, সাপ্তাহিক ভিত্তিতে 10.4% কম, বছরের শুরুর তুলনায় প্রায় 60% কম।
বর্তমানে, এশিয়া থেকে পশ্চিম আমেরিকায় মালবাহী হার এক বছর আগে 20000 US ডলার/FEU-এর উচ্চ বিন্দু থেকে কমে গেছে।গত অর্ধ মাসে পশ্চিম আমেরিকা থেকে মালবাহী দর পর্যায়ক্রমে 2000 মার্কিন ডলার, 1900 মার্কিন ডলার, 1800 মার্কিন ডলার, 1700 মার্কিন ডলার এবং 1600 মার্কিন ডলার এই চারটি বাধার নীচে নেমে গেছে!
- লিখেছেন অ্যাম্বার
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০১-২০২২
