সামুদ্রিক মালামাল কমার সম্ভাবনা উজ্জ্বল।

এপ্রিল থেকে, ভিয়েতনাম, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, ফিলিপাইন, কম্বোডিয়া, ইন্দোনেশিয়া, ইত্যাদি পর্যটন পুনরুদ্ধারের জন্য তাদের প্রবেশের বিধিনিষেধ শিথিল করেছে।খরচের প্রত্যাশার উন্নতির সাথে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে অর্ডারের চাহিদা "প্রতিশোধের জন্য" প্রত্যাবর্তন করবে এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রপ্তানি পরিবহন বাজার আরও গরম হয়ে উঠবে।বর্তমানে, উত্তর চীন থেকে হো চি মিন পর্যন্ত শিপিং রুটে কিছু বাক্সের মালবাহী হার 50% এর বেশি বেড়েছে;দক্ষিণ চীন-ফিলিপাইনেও দাম বাড়ছে;থাইল্যান্ডে শিপিং স্পেসও খুব টাইট।সুসংবাদ হল যে আমেরিকান লাইনের মূল উচ্চ সমুদ্র মালবাহী হার নিকট ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে!বসন্ত উৎসবের পর থেকে কনটেইনার জাহাজের প্রকৃত শিপিং মূল্য গড়ে প্রায় 20% কমেছে।চীন থেকে পশ্চিম আমেরিকায় মালবাহী হার এখন প্রায় 12,000 USD থেকে 8,000 USD-এ নেমে এসেছে, 30% ছাড়িয়ে গেছে!

2. গ্লোবাল কন্টেইনার জাহাজের অর্ডার 15 বছরে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। সম্প্রতি, বাল্টিক ইন্টারন্যাশনাল শিপিং অ্যাসোসিয়েশন (BIMCO) এর হিসাব অনুযায়ী, কন্টেইনার জাহাজের বর্তমান অর্ডার 6.5 মিলিয়ন TEU ছাড়িয়ে গেছে, যা 15 বছরে প্রথমবার। এই স্তরে পৌঁছানোর জন্য।18 মাসে, কন্টেইনার জাহাজের অর্ডার 6 মিলিয়ন TEUs বেড়েছে।

লেখক

এরিক ওয়াং দ্বারা