স্থিতাবস্থা - অনিশ্চিত ইভেন্টগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে অপর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপকতা।
ক্লার্কসনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ওজন দ্বারা গণনা করা হলে, 2020 সালে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের পরিমাণ হবে 13 বিলিয়ন টন, যার মধ্যে সমুদ্রজাত বাণিজ্যের পরিমাণ হবে 11.5 বিলিয়ন টন, যা 89% হবে।যদি পণ্য মূল্যের মাত্রা অনুযায়ী গণনা করা হয়, সমুদ্রবাহিত বাণিজ্যের পরিমাণের অনুপাতও 70% এর বেশি।
কিন্তু বর্তমানে মহামারীর কারণে সৃষ্ট লকডাউনের প্রভাব, রাশিয়া ও ইউক্রেনের সংকট এবং আরও কিছু অনিশ্চিত ঘটনার কারণে বন্দর বিলম্বিত হচ্ছে এবং শিপিং খরচ আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে।আরবিসি বলেছে যে সমস্যাগুলির আধিক্য "বাজার জুড়ে একটি ডমিনোর মতো নেতিবাচক চক্রবৃদ্ধি প্রভাব ফেলছে।"
উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় সংকটের প্রাদুর্ভাবের পর থেকে, বীমা কোম্পানিগুলি জাহাজের বীমা প্রিমিয়াম জাহাজের মূল্যের 0.25% থেকে বাড়িয়ে 1%-5% করেছে;বেশ কয়েকটি প্রধান ইউরোপীয় দেশ রাশিয়ার পতাকাবাহী জাহাজগুলিকে তাদের বন্দরে প্রবেশ নিষিদ্ধ করেছে;শীর্ষ তিনটি ইউরোপীয় কন্টেইনার রটারডাম, এন্টওয়ার্প এবং হামবুর্গ বন্দরের মোট টার্নঅ্যারাউন্ড সময় যথাক্রমে তাদের পাঁচ বছরের স্বাভাবিকের থেকে 8%, 30% এবং 21% বেশি।
"বর্তমানে, অনিশ্চিত ঘটনাগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে শিপিং সাপ্লাই চেইনের স্থিতিস্থাপকতা যথেষ্ট নয়।"সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল শিপিং রিসার্চ সেন্টারের ডেপুটি সেক্রেটারি-জেনারেল এবং পোর্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের পরিচালক ঝাও নান বলেছেন যে বহিরাগত কারণের কারণে শিপিং খরচ বৃদ্ধির পাশাপাশি বন্দর সংগ্রহ ও বিতরণ ব্যবস্থাকেও শক্তিশালী করতে হবে।
“উদাহরণ হিসাবে সাংহাইকে নিলে, পশ্চিমাঞ্চলে পণ্য পরিবহনের রাস্তা অর্ধেকেরও বেশি।মহামারী লকডাউনের সময়, সাংহাই পোর্ট সময়মতো সংগ্রহ এবং বিতরণের অনুপাত সামঞ্জস্য করেছে, জলপথ এবং রেলপথ পরিবহন ক্ষমতা বাড়িয়েছে এবং রাস্তায় কিছু ট্রান্সশিপমেন্ট চাপ ভাগ করেছে।"সাংহাই ইন্টারন্যাশনাল ঝাও নান, শিপিং রিসার্চ সেন্টারের ডেপুটি সেক্রেটারি-জেনারেল এবং পোর্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের ডিরেক্টর বলেছেন যে যখন একটি সংগ্রহ এবং বিতরণ ব্যবস্থায় সমস্যা দেখা দেয়, যদি একটি বন্দরে অন্য দুটি সংগ্রহ এবং বিতরণ পদ্ধতি থাকে তবে এটি হতে পারে। অনিশ্চিত ঘটনা সাড়া সময় সম্পূরক করা.ক্ষমতা বাড়ানো হবে।
লিখেছেন - অ্যাম্বার
পোস্টের সময়: জুলাই-০৪-২০২২
